Este 18 de enero de 2024 culmina el plazo para que el Cabildo lojano analice y reforme la ordenanza sobre el transporte urbano referente al alza del pasaje, por lo que, en sesión extraordinaria, realizada el jueves 04 de enero, se conoció en primer debate el proyecto. Cabildantes encontraron múltiples errores en la propuesta.

Circunstancias

La sesión de Cabildo inició con la aprobación del orden del día, la misma que contó con 12 votos a favor.

Uno de los puntos fue el conocimiento en primer debate del proyecto de Reforma que Regula la Operación del Transporte Urbano, donde se incluye el análisis del incremento del pasaje, ordenanza propuesta por el concejal Iván Ludeña Astudillo, presidente de la Comisión de Tránsito.

El edil mencionó que desde octubre de 2021 el sector del transporte urbano viene solicitando se revise la ordenanza municipal en el tema tarifario. “Existe varios aspectos, el parque automotor de Loja es nuevo, moderno y siempre estaba en constante cambio, pero con la pandemia que afectó a todos, no han podido renovar por la situación económica”, dijo.

Agregó que también se debe tomar en cuenta que parte de los pasajeros están los de la tarifa especial, quienes oscilan entre el 27% y 30% de los pasajeros.

Por su parte, el representante de los transportistas, Jorge Herrera Macas, ciudadano que hizo uso de la Silla Vacía, acotó que, en el caso de los estudios, según la norma, es el Municipio debe realizarlos cada dos años, pero en la ciudad han pasado 10 y no han hecho y con ello el reajuste de la tarifa. Además, “en el tema del combustible, nosotros consumimos más porque cada 2 cuadras debemos frenar y partir”, refirió.   

Errores

En cambio, el edil Polibio Vélez Cabrera recomendó realizar un estudio de la tarifa socialmente justa, en donde se analiza los sectores que utilizan el transporte, su economía, esto dará el impacto que tendrá el incremento del pasaje.

“Hay como tres estudios que dan tarifas diferentes: 0,44 centavos; 0,31 centavos y un tercero de 0,35 centavos; en este último hay múltiples errores, por ejemplo, analizar la tarifa del transporte intercantonal, cuando es urbano. En cuanto al combustible al mes es de USD 1.031, pero tiene el mismo valor con los kilómetros de recorridos del bus”, afirmó.

Del mismo modo, el concejal Santiago Erráez Veintimilla indicó que el proyecto menciona que han realizado las socializaciones, pero no indican cuales son los resultados.

“Actualmente, el pasaje con tarifa especial es de 0,15 centavos y proponen 0,18 centavos, aunque eso no es el 50% de 0,35 centavos, ya que la mitad es 0,17.5 centavos. Sumado a ello, está también que menores de 5 años tengan tarifa especial”, acotó.

Lo preocupante en el proyecto es que a los turistas le desean cobrar 0,10 centavos más cuando se suban al bus y no tengan la tarjeta, pero aquí no solo será a ellos —porque nadie podrá identificarlos— sino que afectará a ciudadanos de las parroquias, porque deberán pagar encima de los 0,35 centavos, 0,10 centavos más.

Acotó que tampoco existe un estudio socio-económico, “hay familias que viven con 2 dólares al día, existen personas sin empleo, entre otros y son gastos que no están contemplados.

Finalmente, el alcalde Franco Quezada Montesinos indicó que este tiempo que pasa a segundo debate, “veamos la necesidad de hacer un trabajo con el equipo técnico, comisión de transporte, delegación del transporte, entre otros personajes para, al final, tomar la mejor decisión, que no afecte a las partes involucradas”, añadió. (I)