Aún no se emite del decreto donde el Gobierno empezaría con la eliminación gradual del subsidio de los combustibles, especialmente Extra y Ecopaís; sin embargo, transportistas y ciudadanía coinciden al señalar que el afectado directo será el pueblo.

Circunstancia

La resistencia de organizaciones sociales a la eliminación y focalización del subsidio a los combustibles ha sido permanente, por citar ejemplos, hubo paros en octubre de 2019 y junio de 2022. En teoría, no se oponen a un posible incremento; pero, en la práctica, no se logra establecer un mecanismo con el que todos estén de acuerdo.

Ahora el presidente de la República reavivó el debate sobre esta temática, ya que considera eliminar progresivamente los subsidios a las gasolinas de bajo octanaje, Extra y Ecopaís, y enfocarlos únicamente en los grupos que realmente los necesitan.

Rolando Hurtado Chamba, representante del gremio de taxistas en Loja, en un medio de comunicación, expresó su preocupación respecto a esta medida. “El incremento del IVA al 15% ya ha afectado al gremio, porque encareció el combustible, repuestos de los vehículos y otros factores que, al final del día, agravan la situación económica”, dijo.

Por su parte, Armando Jiménez, propietario de una camioneta de fletes, afirmó que, en su caso y la del resto de compañeros, la situación se volvió más compleja. “Nuestro trabajo es reducido, es decir, alrededor de 2 a 4 carreras diarias, pero al momento de tanquear utilizamos más de USD 20, recursos difíciles de obtener por la alta competencia de cooperativas, taxis y la informalidad”, refirió.   

Añadió que, con el incremento del IVA, todo está caro y “al momento de eliminar el subsidio, los bienes y servicios, así como los productos de primera necesidad, subirán desmedidamente”.

Propuesta

La Federación Nacional de Transporte Público de Pasajeros del Ecuador planteó al Ministerio de Energía y Minas se incluya la posibilidad de usar Gas Licuado de Petróleo (GLP) para el gremio del taxismo, lo cual podría mitigar el impacto del alza en los precios de los combustibles; mientras que, para otros automotores públicos la opción serían la venta a un costo menor, pero están a la espera de la respuesta. (I)

Dato

En Loja existen alrededor de 41 operadoras de taxis y 1.820 socios que dependen de este subsidio para su sustento.