BanEcuador lanzó una línea de créditos para el sector transportista de la provincia de Zamora Chinchipe; sin embargo, entre los requisitos consta que la compañía o cooperativa a la que pertenece el socio quedará como codeudora. La condición genera criterios divididos en la ciudadanía.  

Circunstancias

El sector del transporte público, cada cierto tiempo, debe renovar su parque automotor; ante ello, Galo Márquez, gerente de BanEcuador en Zamora Chinchipe, anunció el lanzamiento de una nueva línea de crédito denominada «Ban Transporte Plus», destinada a impulsar el sector automotriz en la provincia.

“Esta iniciativa busca facilitar el acceso a financiamiento para la adquisición de vehículos a los socios de cooperativas y compañías de transporte como buses, taxis, carros de carga, entre otros, los cuales deben estar legalmente constituidos y que cuenten con los documentos para su operación”, dijo.

El propósito es que los transportistas puedan cambiar sus unidades de una manera más rápida. El monto es desde USD 5 mil hasta USD 150 mil, 7 años plazos y forma de pago mensual, la tasa de interés es al 11.86%.

“Nosotros les financiamos el 80% del costo total del automotor, mientras que el 20% será por parte del propietario”, afirmó.

Además, el vehículo queda como garantía del crédito y la compañía o cooperativa firma como codeudora, esto permitirá que, si el titular no cancela, la entidad correrá con la deuda.

Criterios  

Para Ángel Delgado, conductor de un taxi de la ciudad de Zamora, la iniciativa es excelente, pero para conseguirla, BanEcuador coloca muchas “trabas” y una de estas es precisamente que la entidad a la que pertenece sea un segundo garante. “Ningún organismo querrá ser codeudora por dos motivos: insuficiencia de recursos y, si aceptan a uno, al resto de integrantes deberán darle el mismo trato y la entidad financiera, ya no aceptará”, refirió.

En cambio, Sergio Abad, propietario y conductor de un bus interprovincial, añadió que este tipo de créditos debería contar con un interés por debajo del 10%, con ello, el Estado ayudará al sector del transporte, el cual de a poco va recuperando; y, a su criterio, rechaza que las compañías o cooperativas queden como codeudoras. “El banco ya tiene como garantía el automotor y al situar esta acción (segundo garante) la mayoría no podrá ingresar”, acotó. (I)