Patricio Bárcenas Torres fue electo el 14 de enero de 2023 como presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Loja (CICL), y a finales de febrero asumió el cargo. Durante el programa digital Ojo Crítico de Diario Crónica señaló que viene efectuando un trabajo arduo y una de las principales misiones es que el gremio resurja.  

Labor

Al día de hoy, el Colegio tiene alrededor de 200 ingenieros jubilados activos y el resto, que son cerca del millar, están alejados un poco del Colegio; el presidente puntualizó que su propósito principal es tratar de aglutinar a los profesionales en esta rama, para ello, tienen planteado llamar a los socios para que vuelvan a la entidad e invitar a los jóvenes a integrarse.  

“Como directorio, hemos resuelto condonar algunas situaciones, especialmente deudas grandes, y estamos en conversaciones con la directiva para actuar de la misma manera con la juventud profesional que desee agremiarse”, dijo.

Además, durante estos dos años de encargo también harán la defensa profesional en ámbitos de contratación pública, cuando haya inconvenientes, entre otros ámbitos.

Empirismo  

En el caso de las construcciones, el profesional de la ingeniería señaló que en Loja hay mucho empirismo, ya que el propietario de una vivienda contrata a un albañil para realizar la obra y no a un experto en la materia. “Los culpables son los gobiernos pasados porque se emitieron leyes donde ya no era necesario los profesionales”, indicó.

“Actualmente, las obras están allí y no se han caído, pero —si llegará un evento catastrófico— habría cosas que lamentar. También aquí surge la actividad que debe ejercer el Municipio de Loja, entidad que debería exigir que en toda construcción tenga su director técnico profesional y los funcionarios de la institución efectúen un control permanente para que los proyecto se ejecuten tal como fueron diseñados, lo cual ayudaría a la ciudadanía para que las cosas se hagan correctamente”, aseveró.

Agregó que la entidad exige mucho en cuanto a la aprobación de planos, pero después se olvidan y no hay control, a ello se suma la demora, “se debería permitir el envió en digital —tal como fue en la pandemia— ahorrando tiempo”, acotó.

Mesa

El presidente expresó que, a la par, vienen dialogando con los representantes del Colegio de Ingenieros Civiles del Ecuador (CICE), quienes tiene varias propuestas, entre estas, una reforma a la ley de contratación pública, mas no se ha avanzado por el permanente cambio de ministros; sin embargo, están trabajando para que al menos permita que los gremios avalen a los profesionales titulados o reconocidos en ingeniería laboral.

“En estos momentos, en la ingeniería civil, hay personas que nunca pasaron por las aulas universitarias, pero se hacen llamar ingenieros y están realizando dirección de obras, lo cual es una preocupación; por ende, uno de nuestros planteamientos es que haya la exigencia de la licencia profesional para ejercer algunas de las actividades”, refirió.  

Vías

El profesional, durante el diálogo, abordó el tema de la vía de Integración Barrial, e indicó que hace una semana efectuó un recorrido y quedó muy preocupado; asimismo, afirmó que si no se hace correctivos se va a lamentar el desperdicio de recursos por la destrucción de la carretera. “En la vía hacia el occidente existen muchos problemas con el agua y primero se deben corregir esos problemas, luego empezar a realizar urbanizaciones, tanto en la parte baja y alta”, advirtió.

Mientras que, en la vía Loja-Catamayo “pude observar los estudios que tiene el Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) y, personalmente, no me gustan, porque están incumpliendo la normas; en el Ecuador, el MTOP entrega la normativa respecto a las obras viales, lamentablemente los 4 carriles —que están diseñados— no cumplen, por ejemplo, si se amplía la carretera, los vehículos que llegan de la Costa van a llegar al sector del Plateado y se tendrá un problema de aglomeración de automotores, igualmente pasará en Catamayo. A ello hay que agregar los constantes deslizamientos, tal como fue cuando se abrió la vía nueva a Catamayo”.

“Nosotros, en el proyecto que se analizó, vemos como una excelente alternativa el mejoramiento de la vía antigua y que esté igual o con mejores características técnicas que la nueva y con ello se mejoría el tránsito”, detalló. (I)

Dato

El periodo en funciones es de 2 años: 2023-2025.