Con la presencia de transportistas, estudiantes universitarios y representantes de los barrios, el miércoles 31 de enero de 2024, el Cabildo lojano desarrolló la sesión extraordinaria convocada para tratar, en segundo debate, el proyecto de “Reforma a la Ordenanza que regula la operación del Sistema Intermodal del Transporte Urbano (Situ) de la ciudad de Loja”, en donde se incluye el análisis de la tarifa. Ciudadanía en contra del alza del pasaje.  

Análisis

La sesión fue aprobada por 10 concejales y el alcalde, pese a que la mayoría criticó el horario de la convocatoria, por estar a destiempo o no hacer llegar la documentación.

El concejal Lenin Cuenca Mendieta, señaló que había solicitado información —el 09 de enero— para realizar el informe, pero estos datos le llegaron el martes 29, una hora después de recibir la convocatoria a la sesión, “esto violenta el proceso de la Ordenanza de Procedimiento Parlamentario”.

En cambio, el edil John Espinosa Villacrés reprochó a la actual administración el apuro de tratar la ordenanza, más teniendo conocimiento que no había los informes. “Tras recibir la convocatoria, se dejó a dos miembros de la Comisión de Tránsito fuera de la presentación del informe, lo cual no es legal”, refirió.

Estudio

Javier Vique, técnico de la dirección de Tránsito del Municipio de Loja, indicó que, según estudio realizado en el año 2022, existen 238 buses distribuidos en 4 operadoras: 24 de Mayo, Cuxibamba, Urba Sur y Urba Express, que brindan el servicio.

Mediante ordenanza 055-2018 se estableció la tarifa de transporte urbano a 30 centavos la general y 15 centavos la especial.

Tras un análisis técnico, se efectuó una proyección modal, y el estudio que cuenta la Dirección de Movilidad de Tránsito establece que, en el año 2018, el 41% de la población ocupaba el bus urbano; asimismo, luego de calcular el crecimiento modal de 1.10% arrojó que, para el 2022, existían 203.509 usuarios al día.

Universitarios

Álvaro Ortega Samaniego, representante de la Federación Estudiantes Universitarios del Ecuador (FEUE) filial Loja, momentos antes de la reunión, indicó a Crónica que, siguiendo el debido proceso, han presentado la documentación para hacer uso de la silla vacía y defender los intereses del pueblo. Entre los pedidos se halla que no se incremente el costo del pasaje, ya que para hacerlo debería existir un estudio elaborado con la convocatoria de todos los actores involucrados, para que al final tomen una decisión en beneficio de la ciudadanía.

“En la Universidad Nacional de Loja se forman miles de estudiantes, todos tienen familia y el 100% utilizan el transporte público; los transportistas tienen la misión de dar un servicio de calidad, eficaz y eficiente, sin embargo, esos procesos no se están dando”, refirió.

Además, “como estudiantes universitarios hemos realizado una encuesta en donde se establece que: de los cerca de 15 mil alumnos, 9 mil se movilizan en el transporte diariamente, representando USD 5.400 por 20 días laborables, y dando un total de USD 108 mil al mes —sin contar los días sábados ni domingos—”, agregó.

Llamado

El transporte urbano está “en terapia intensiva” y depende de los concejales que se recupere o que vaya muriendo lentamente, dijo Marco Flores Loiza, gerente de la Cooperativa 24 de Mayo. (I)