El Cabildo en funciones —durante el año 2022— aprobó, en primer debate, el proyecto de “Ordenanza que regula la aplicación del sistema de restricción vehicular por pico y placa en el cantón Loja”; sin embargo, la actual Comisión de Tránsito solicita su archivo.

Circunstancias

En Ecuador, el pico y placa rige solo en la zona urbana de Quito. Y, en este mismo sentido, en Loja, de acuerdo a la propuesta, la modalidad se iba a aplicar únicamente en el sector del proyecto Regenerar, es decir, abarcaría las calles: 18 de Noviembre, Sucre, Bolívar, Olmedo, Juan José Peña, 24 de Mayo y Bernardo Valdivieso.

La finalidad era mejorar la transitabilidad en el casco céntrico, ante la congestión vehicular que se genera, principalmente, en las horas pico.

El Cabildo anterior, con ocho votos a favor, dos en contra y dos en blanco, el martes 22 de noviembre de 2022, aprobó en primer debate el proyecto de “Ordenanza que regula la aplicación del sistema de restricción vehicular por pico y placa en el cantón Loja”, presentado por el concejal de ese entonces Pablo Burneo Ramón.

Han pasado más de 18 meses y, esta vez, el tema será tratado en la sesión que se efectuará el jueves 06 de junio de 2024.

Los concejales Iván Ludeña Astudillo, John Espinosa Villacrés y Lenin Cuenca Mendieta, presidente e integrantes de la Comisión de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial, tras el análisis de la propuesta, recomiendan en archivo de la misma, porque no ayudaría en ningún sentido a la ciudad, más bien —en sus palabras— generaría caos. (I)