Con fecha 23 de julio de 2024, la Agenda Nacional de Tránsito (ANT) emitió una resolución en el que modifica el tiempo de vida útil de los vehículos, tanto de servicio público y comercial: aumentó 2 años. Transportistas señalan que la norma tiene asidero, pero también necesitan apoyo en otros ámbitos.  

Circunstancias

El pedido viene desde varias aristas: la crisis que está atravesando el país en el tema económico y de seguridad, la falta de productos de crédito de la banca para la transportación, alza de insumos para mantenimiento, entre otros.

Recordar que, para vehículos de transporte urbano, intra e interprovincial, su vigencia era de 20 años, y con el cambio se extendería a 22 años; mientras que, en furgonetas, taxis y camionetas para carga o pasajeros, su renovación era cada 15 años y ahora será a los 17 años.

Según el gerente de la Cooperativa de Transporte Urbano 24 de Mayo, Marco Flores, la medida es muy populista, pues no existe un análisis adecuado, “porque al final tendremos un ‘cementerio’ de carros —por lo viejos que serán—”.

Sin embargo, “a quienes se les terminaba la vigencia este año o el siguiente, ellos son beneficiados con la medida, pero la situación es que, del mes, laboran 15 días y los otros 15 pasan en la mecánica arreglándose”, dijo.

En Loja, el promedio de vida útil de un bus es de 10 años, lo cual significa que tenemos el parque automotor más moderno, agregó, pero quienes desean un cambio, concluyen en lo mismo, la revisión de la tarifa, ya que es el único medio de obtención de recursos.

Por su parte, Polibio Vélez Cabrera, presidente de la Cooperativa de Transportes Loja, acotó que, tras la pandemia, la transportación quedó severamente golpeada y hasta el momento no ha logrado recuperarse en su totalidad.

“Como empresa, en cierta medida, podemos estar de acuerdo, pero no lo compensa, necesitamos otras medidas de impulso, apoyo y renovación en el tema financiero, costo de los insumos para el mantenimiento vehicular”, dijo.

En el caso de la Cooperativa, cuentan con proyectos de renovación constante, serán pocos los buses que cumplan los 20 años y necesiten los dos años extra”, refirió. (I)