La pista del aeropuerto Ciudad de Catamayo, provincia de Loja, presenta fisuras y necesita una intervención urgente. Tras un convenio con la Prefectura de Loja, le darán mantenimiento, para evitar su cierre y, con ello, que genere perjuicios a la ciudadanía de la región sur.  

Circunstancias

El aeropuerto Ciudad de Catamayo, geográficamente hablando, es la puerta de entrada aérea a la gran y hermosa provincia de Loja; sin embargo, la pista llevaría más de 10 años en uso y necesita un mantenimiento correctivo general, debido a que en ciertos tramos el suelo ya presenta fatiga y debe ser cambiado. Los problemas empezaron con fisuras en todo el trayecto por donde recorren las aeronaves.

Pablo Torres Bailón, gerente general de Vialsur E.P, en diálogo con Diario Crónica señaló que según la Dirección de Aviación Civil (DAC), la intervención general estaría planificada para el próximo año, lo que desean en este momento es un mantenimiento específico, a través de un sellado de fisura y, en otros sitios, corrección del suelo.

“Los trabajos se realizarán, tras la firma de un convenio de cooperación interinstitucional entre la DAC y Vialsur, por ello, días atrás se realizó una inspección técnica, para determinar la cantidad de trabajos a efectuar”, dijo.

El problema mayoritario está en el sitio donde el avión asienta las llantas a la pista, es decir, cuando aterriza ejerce presión que, sumado el peso, producen las grietas. “Lo que nosotros intervendríamos será 1.850 metros de longitud por 35 metros de ancho”, afirmó.

Los trabajamos los realizarían pasadas las 10h00, cuando los aviones llegan y despegan, para no interrumpir las operaciones; incluso están analizando laborar durante la noche para tener una mejor compactación del material. El tiempo estimado de intervención sería de 6 semanas.

Para la ciudadanía, Loja no puede quedarse sin medio aéreo debido a que es la ruta más cercana para llegar tanto a Guayaquil como a Quito; la intervención es imperiosa, antes de que empiece a dañarse más la pista.

Sin conocimiento

En contraste, en el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), entidad encargada de darle mantenimiento a este tipo de pistas en la Zonal 7, desconocen de la problemática, pese a que tiene competencia en aeropuertos, puertos, vías, entre otras entidades. (I)