La ciudadanía lojana que posee un automotor paga una tasa para el mantenimiento de la vialidad asfaltada: algunas obras culminaron, otras están en labores, y quedan más por ejecutar en 2025; sin embargo, la ciudadanía reclama que hay carreteras que siguen abandonadas.
Tasa
La Prefectura recauda la tasa vial, durante la matrícula de los automotores.
El gerente general de Vialsur E. P., Pablo Torres Bailón, en diálogo con Diario Crónica, señaló que parte de la recaudación fue invertida en el mantenimiento que hasta el momento supera los 129 kilómetros de vías asfaltadas: Landangui-Taxiche, Intervalles, San Pedro de la Bendita-El Cisne, Playas-Yamana-El Carmelo-Lauro Guerrero, Ye de Fundochamba-La Libertad y Gonzanamá-Quilanga-Río Pindo.
“En esta última vía, específicamente Quilanga-Río Pindo, sector Centro Cívico, se tiene un tramo de carretera inestable y le hemos dado un tratamiento especial. Hace semanas se hizo un subdrenaje y pasado el 15 de enero verificaremos si los trabajos funcionaron, para luego realizar el bacheo; caso contrario buscaremos otras alternativas”, refirió.
En ejecución
A la par vienen trabajando en la vía Cariamanga-El Lucero-Río Pindo con un avance del 95%, Utuana-Tacamoros con 40% de avance, Pindal-Milagros-Paletillas, La Hoyada-El Limo, Saraguro-Tenta, Eje Vial E50-Buenavista y Celica-Pózul-Pindal.
Próximas intervenciones
El funcionario, asimismo, afirmó que a inicios de febrero empezarán con las labores en arterias viales como Celica-Cruzpamba- Ye de Muerto, Ye de la Naranja-La Naranja y accesos a El Ingenio.
“Normalmente el trabajo realizado es preventivo, como limpieza de cunetas, alcantarillas y desbroce, aunque en algunos casos realizamos sellamiento de fisuras”, destacó.
Otras vías
La ciudadanía ve con agrado el mantenimiento de las vías; sin embargo, reclama otras que, a su decir, continúan abandonadas.
Por ejemplo, la vía Macará-Saucillo. Según el gerente general de Vialsur E. P. es competencia del Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP), pero la Prefectura ha destinado recursos para realizar los estudios. “La carretera tiene más de 15 años y ya presenta fallas, por ello, necesita una reconstrucción total”, añadió.
De igual manera, la vía antigua Yangana- Quinara. “Este año se realizaron dos intervenciones, el primero mediante convenio con el GAD Yangana, y la otra durante la programación rutinaria. Es complejo dar un tratamiento final por ser vías de tierra y donde el paso del agua, afecta”, advirtió.
Acerca de la vía Chiriguala- Changaimina, que tiene más de 15 años de vida útil y necesita ser cambiada; “existen los recursos para realizar un recapeo y se ejecutará en el 2025”, puntualizó. (I)