El presidente Daniel Noboa anunció que los carros eléctricos pagarán USD 10 para la matrícula de cada unidad en Ecuador. Conductores y propietarios lojanos refieren que la disminución del cobro no compensa el mantenimiento de los vehículos. En la ciudad fracasó un proyecto de taxis eléctricos.
Circunstancias
En el 2016, arrancó en la ciudad de Loja un proyecto de taxis eléctricos con 51 unidades, en la administración del exalcalde José Bolívar Castillo; pasaron 7 años (2022) y los propietarios empezaron a retornar hacia los automotores a gasolina. Aducen que el principal problema es la falta de repuestos en Ecuador y los socios deben esperar tres o cuatro meses hasta que lleguen desde el exterior —con costos elevados—.
Actualmente, los propietarios siguen laborando en sus unidades, aunque presenten fallas —pues es su herramienta de trabajo—, así lo relató Germán Guanuche, conductor profesional del taxismo eléctrico, en diálogo con Diario Crónica. Refirió que con este tipo de automotores no contaminan el medio ambiente, tampoco gastan gasolina, lo cual concuerda con la idea del mandatario. “No comparto la disminución del pago de la matrícula, pues ayudará en cierto momento, pero el resto sigue igual porque el mantenimiento y los repuestos son costosos, a ello se suma que son escasos los talleres para este tipo de automotores. En Loja habrán 2”.
En ese contexto, añadió que “si el Gobierno aspira que la gente adquiera más automotores eléctricos debe compensar lo principal, el mantenimiento que debe efectuarse de manera trimestral o semestral —por ejemplo, un carro a gasolina gastará unos USD 250 al realizar una revisión general, incluido repuestos; mientras que, en un eléctrico puede subir hasta 3 o 4 veces ese valor—”.
Por otro lado, Cecilia Alberca, también chofer de un taxi eléctrico, indicó que conducir uno de estos vehículos “es más agradable: no hay ruido, es cero emisiones de gases y con una carga de energía fácilmente podemos laborar 8 a 10 horas, todo depende de las distancias recorridas”.
“La idea del presidente de la República es excelente, aunque también hubiera incluido la disminución del precio de los repuestos —situación que complica a los dueños de estos automotores durante el mantenimiento, llevando a que haya una disminución en la adquisición de este tipo de automotores en la ciudadanía lojana, pese al buen desempeño—”.
Matriculación
La información emitida por el Centro de Revisión Técnica Vehicular señala que es mínimo el porcentaje de carros eléctricos matriculados, pese a que el costo de los trámites son similares con los convencionales, ya que puede ir desde los USD 30 hasta USD 100 o más, dependiendo del cilindraje.(I).