En la ciudad de Loja, es cada vez más común ver a motociclistas, especialmente quienes trabajan en servicio de delivery, conducir con su teléfono celular dentro del casco, para atender llamadas. Aunque parece una solución práctica, esta costumbre puede poner en grave riesgo su seguridad.
Situación
Actualmente, no existe una normativa específica que regule este hábito, pero la Ley de Tránsito sí prohíbe expresamente el uso de teléfonos celulares mientras conducen, considerándolo una contravención sancionada con el 10% del Salario Básico Unificado, equivalente a USD 47.
René Alexander Villavicencio, motociclista lojano, explica que llevar el celular dentro del casco, además de distraer la atención del conductor, compromete la correcta sujeción del casco.
“Un casco mal ajustado pierde su función principal de proteger la cabeza ante un impacto, lo que aumenta significativamente la posibilidad de lesiones graves en caso de accidente”, señala.
Además, usar el celular para hablar, enviar mensajes o manipular aplicaciones mientras conducen reduce la capacidad de reacción y concentración del motociclista, incrementando el riesgo de colisión.
“Otro peligro latente es que, en caso de un impacto fuerte, el teléfono podría dañarse y la batería liberar sustancias químicas inflamables, generando riesgo de incendio y quemaduras en el rostro del conductor”, añadió.
Riesgos
Consultado sobre las consecuencias médicas, el neurocirujano Juan Carlos Benítez explica que un casco mal ajustado o alterado por objetos como un celular compromete la protección de áreas vitales del cráneo. “En un accidente puede provocar fracturas de cráneo, lesiones cerebrales traumáticas o hemorragias internas que, de no ser atendidas de inmediato, pueden dejar secuelas irreversibles o incluso ser mortales”, detalló.
A la par, el especialista recalca que el golpe de un objeto duro, como un teléfono, dentro del casco puede actuar como proyectil interno durante un impacto, amplificando el daño en la cabeza y el rostro.
Alternativas
Villavicencio recomienda a sus colegas optar por dispositivos manos libres o cascos con accesorios integrados para atender llamadas sin soltar el manubrio ni alterar la estructura del casco. “Si no pueden acceder a estos equipos, lo más responsable es estacionar la motocicleta y responder la llamada. Un segundo de descuido puede costar la vida”, enfatizó.
Cifras
Según Marlon Severino Maldonado, director de Movilidad, Tránsito y Transporte del Municipio de Loja, en lo que va de 2025 se han registrado 82 accidentes de tránsito que involucran motocicletas. “La principal causa sigue siendo la imprudencia y la falta de respeto a las señales de tránsito. Queremos fomentar el respeto a la normativa para evitar tragedias”, concluyó.