Existe preocupación en el gremio de volqueteros y maquinaria pesada, por cuanto el alza del precio del diésel representa el incremento del costo de insumos y repuestos obligando a reajustar tarifas para cubrir gastos operativos. La medida inició la presente semana.
Automotores
El domingo 12 de octubre de 2025, el Ecuador cumplirá un mes desde que el presidente de la República Daniel Noboa Azin eliminó el subsidio del diésel y pasó de USD 1.80 a USD 2.80.
El reciente incremento en el precio del combustible ha generado preocupación entre los trabajadores del transporte pesado en la provincia de Loja. Bladimir Samaniego Ponce, coordinador del gremio de volqueteros, expresó a Diario Crónica que la situación es insostenible y ya han comenzado a aplicar nuevos valores en los servicios con la finalidad de cubrir gastos operativos.
Explicó que anteriormente operaban con una tarifa de 20 centavos el metro cúbico por kilómetro, sin embargo, debido al alza del diésel, es necesario ajustar la cifra a 25 centavos. En trayectos como Catamayo-Loja, un viaje de un volquete de entre 8 y 9 metros cúbicos solía costar aproximadamente USD 70. Actualmente, esa misma ruta bordea los USD 85 o incluso USD 90.
El dirigente agregó que, aunque oficialmente el incremento del combustible fue de un dólar, al momento de tanquear la sensación generalizada entre los conductores es que el gasto se ha duplicado. Antes, un recorrido desde Catamayo implicaba un desembolso de alrededor de USD 20 en combustible; ahora, la cifra alcanza los USD 35. En el caso de vehículos tipo “mula”, la recarga pasó de USD 30 a USD 50 o USD 55.
Análisis
Ante este panorama, el gremio analiza la posibilidad de modificar los valores de transporte, ya que, según indicaron, no existen medidas estatales claras que les beneficien directamente. “El encarecimiento también alcanza a repuestos, lubricantes, neumáticos y otros insumos esenciales para el funcionamiento de los automotores”, añadió.
El impacto no se limita a este sector. Samaniego Ponce advirtió que las actividades vinculadas a la construcción y obra civil también son afectadas porque los nuevos precios desalentarán la continuidad de los proyectos y eso llevará a que haya menos trabajo.
Maquinaria
Por otro lado, “si antes una hora de trabajo de una retroexcavadora costaba entre USD 20 o USD 22, ahora subió a USD 25, mientras que, una excavadora, dependiendo del tipo, pasó de USD 40 a USD 50”, puntualizó.
Con estos antecedentes, desde esta semana, los transportistas han comenzado a aplicar nuevos valores. La medida, aunque necesaria para sostener la operación, podría tener repercusiones económicas en el corto plazo, especialmente en proyectos urbanísticos y de infraestructura que dependen del transporte de materiales.(I).