El incremento del parque automotor se ha convertido en uno de los principales problemas de movilidad en la ciudad de Loja. El aumento de vehículos matriculados en el cantón se refleja diariamente en la congestión de las vías principales, especialmente en horas pico.
Situación
Transitar por el casco céntrico de la urbe lojana, en calles como la 10 de Agosto, Sucre, 18 de Noviembre, Bolívar o la avenida Universitaria, es un verdadero desafío. La situación se complica aún más en los exteriores de instituciones educativas, donde padres de familia suelen estacionarse para retirar a sus hijos.
“Cerca de las 12h00 es imposible pasar por ciertos sectores, especialmente en los alrededores de colegios, la concentración de vehículos es mucho mayor”, comenta David Cabrera, ciudadano que a diario enfrenta este problema al salir de su trabajo y cruzar la calle Juan José Peña y Miguel Riofrío.
Crecimiento
De acuerdo con Luis Alfonso Peña Sotomayor, director de Movilidad, Tránsito y Transporte del Municipio de Loja, esta situación está directamente relacionada con el incremento poblacional y el desarrollo de nuevas actividades comerciales, fenómenos que se agudizaron tras la pandemia de 2020.
“El parque automotor prácticamente se triplicó, sobre todo en motocicletas. Esto responde a varios factores: primero, el auge de los emprendimientos y los servicios de delivery; segundo, la cultura vial, porque muchas personas prefieren usar su vehículo particular en lugar del transporte público; y tercero, el crecimiento poblacional, que impulsa a más familias a adquirir un carro propio, al punto de convertirse en una necesidad”, explicó.
Peña resalta que el tema no solo es de números, sino también de educación vial. Añade que Loja pasó de ser una ciudad pequeña a una intermedia, y que para proyectarse como una urbe grande debe planificarse un sistema de transporte masivo, ya que el vehículo particular debería usarse únicamente en casos urgentes.
La realidad en las calles confirma estas observaciones. Cada día, la circulación en la ciudad se vuelve más complicada, especialmente en sectores más críticos como el centro y los alrededores de universidades y colegios.
Para los ciudadanos, el tráfico ya es un problema cotidiano. La falta de espacios de parqueo, el uso indiscriminado del vehículo particular y el aumento de motocicletas contribuyen a un panorama que requiere soluciones inmediatas, donde el transporte público y la educación vial se conviertan en las principales alternativas.
Cifras
De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), entre 2018 y 2024 la provincia de Loja mostró un crecimiento sostenido en el número de vehículos matriculados. En 2018 había 69.424 unidades, mientras que en 2019 la cifra bajó a 63.282. Para 2020 volvió a subir a 66.994 y en 2021 llegó a 70.757. El incremento fue más notorio en 2022 con 78.179 vehículos y en 2023 con 80.855. En 2024, aunque se registró un ligero descenso, la cifra aún alcanzó los 77.551 vehículos matriculados.
Ese mismo año, el detalle de la matrícula refleja la magnitud del parque automotor: 22.179 automóviles, alrededor de 17.000 camionetas, una cantidad similar de SUV, además de 15.000 motocicletas y otros tipos de vehículos que completan el total.
Mientras que, solo en el primer cuatrimestre de 2025, el CRTV de Loja matriculó 12.929 vehículos, incluidos los de dos ruedas, lo que evidencia que la tendencia de crecimiento se mantiene y sigue marcando la dinámica de la movilidad en la ciudad.
Tipos de vehículo matriculados en 2024
| Tipo de vehículo | Cantidad |
| Automóviles | 22.179 |
| Camionetas | 17.000 |
| SUV | 17.000 |
| Motocicletas | 15.000 |
| Camión | 4.037 |
| Furgoneta | 808 |
| Autobús | 784 |
| Volqueta | 470 |
| Tráiler | 264 |
| Otros | 253 |
| Tanquero | 53 |
| Año | Vehículos matriculados en el CRTV-Loja |
|---|---|
| 2021 | 25.445 |
| 2022 | 26.813 |
| 2023 | 38.206 |
| 2024 | 31.071 |