La vía Loja-Zamora, pese a ser corredor minero, hay abandono

Vista de la carretera E50 con un cartel que indica las dimensiones del Puente La Zúrita, rodeada de montañas y árboles, con vehículos en circulación.
Vía con afectaciones, pero sin mantenimiento.

La vía Loja-Zamora es la principal arteria que en la región sur que une la Sierra con la Amazonía, también forma parte del corredor minero, lamentablemente, la falta de mantenimiento ha provocado el deterioro de la carretera y los siniestros se registran a diario.

Circunstancias  

La vía E50 de aproximadamente 60 kilómetros desde Loja a Zamora, es estatal por lo que está a cargo el Ministerio de Infraestructura y Transportes (MIT) su mantenimiento

El transportista y empresario zamorano Jesús Robles Zaen, expresó a Diario Crónica que lamenta mucho la falta de mantenimiento en toda la carretera. “Estamos a punto de iniciar la temporada invernal y no han realizado lo correctivos necesarios para evitar el cierre. Ejecutar leves trabajos en ciertos puntos tampoco es una garantía que estará expedita la vía”, afirmó.

Ante ello, ha solicitado a la gobernadora de Zamora, Ivonne Panchi Rodríguez gestionar con la representante del Ejecutivo de Loja, Alejandra Jara Minga para el mantenimiento de la red. “Es hora de hacer gestión, sí el MIT no cuenta con los recursos o no desea trabajar, deben buscar apoyo en la empresa privada que con gusto apoyaría”, acotó.

Por su parte, Jhonny Gómez, morador del barrio El Calvario, ubicado al este de la ciudad de Loja, puntualizó a Crónica que es preocupante como cada día esta vía va destruyéndose. “Cientos de tráileres llevan por toneladas minerales todos los días, ya es hora que dejemos de ser la última rueda del coche y empiecen a dejar las regalías, empezando con la intervención urgente en puntos críticos, por ejemplo, barrio San Cayetano Alto, a 3 y 5 kilómetros antes de llegar al límite provincial, Sector Velo de Novia, El Retorno, entre otros lugares”, afirmó.

Toda la ciudadanía y principalmente usuarios de la vía han sido testigos de los innumerables accidentes con daños materiales, personas heridas, incluso fallecidas.

“La problemática cada invierno va agravándose, sin embargo, las entidades encargadas siguen también brillando con su ausencia”, afirmó.

Para el conductor profesional de la Cooperativa Yantzaza, Rogel Carpio, cada día circulaban por la arteria vial, pero no hemos observado intervención en puntos críticos, hace tiempo apenas observamos jóvenes realizando la limpieza de la maleza, luego todo quedó abandonado. “Desafortunadamente, por tratar de esquivar los baches o fallas geológicas hemos estado a punto de accidentarnos”, refirió.

Además, como una forma de obtener recursos, ciertos ciudadanos con carreterilla y pala tapan los huecos.(I).

Un accidente de camión en la vía E50 mostrando un tráiler bloqueando el camino, mientras varios vehículos esperan para pasar.
Siniestros viales a la orden del día.

La vía E50 es el principal corredor de las mineras, cuyos vehículos circulaban alrededor de 10 a 14 diarios desde las empresas Lundin Gold y Ecsa.

Alrededor de 10.000 vehículos al día se movilizan por la carretera, según información del MIT y UTPL.

La vía de casi 60 kilómetros posee alrededor de 10 puntos fallas geológicas de consideración.