La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) ratificó el cierre del aeródromo de Cumbaratza luego de rechazar el Plan de Acción Correctivo (PAC) presentado por el Municipio del cantón Zamora y la Compañía Aeroportuaria Central CACE S.A.S. Hay preocupación ciudadana por incumplimientos claves de las entidades competentes y con ello, la falta de nuevos medios de movilización en la región.   

Situación

La decisión del cierre definitivo consta en el Oficio Nro. DGAC-DGAC-2026-0472-O, emitido el 23 de mayo de 2026. El documento, suscrito por el director general encargado de la DGAC, Juan Pablo Franco Castro, notificó al alcalde de Zamora, Víctor Manuel González Salinas, que la propuesta entregada no satisface las exigencias legales ni los estándares técnicos indispensables para autorizar la reapertura de la terminal aérea.

La resolución identifica cuatro motivos principales para la negativa:

• El primero corresponde a la entrega fuera del plazo establecido. El PAC ingresó el 27 de abril de 2026, cuando ya había concluido el período otorgado por la autoridad aeronáutica, situación que derivó en la clausura debido a la falta de atención de riesgos considerados críticos.
• Segundo aspecto, la auditoría técnica evidenció ausencia de trazabilidad entre las observaciones detectadas en el informe de vigilancia ARTO-AGA-VIG-01-2026 y las medidas planteadas para corregirlas. Los hallazgos fueron agrupados en categorías generales, lo que impidió identificar soluciones específicas para cada incumplimiento.
• Tercera causal hace referencia a la omisión de problemas considerados prioritarios. Según la entidad, la propuesta dejó sin atención más del 50% de las observaciones urgentes. Entre ellas constan la inexistencia de sistemas de drenaje, carencia de suministro eléctrico secundario, abandono de la estación meteorológica, obstrucciones visuales en la Torre de Control y deficiencias en los sistemas de rayos X y seguridad AVSEC.
• Cuarto argumento expuesto por la entidad nacional apunta a la falta de respuesta a los requerimientos de información adicional enviados por la DGAC el 2 y el 29 de abril de 2026, antes de la emisión de la resolución definitiva.

Otro de los puntos observados corresponde al Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI). La autoridad rechazó la propuesta de cooperación con el Cuerpo de Bomberos de Zamora al considerar que el personal designado carece de certificación como Bombero Aeronáutico, requisito obligatorio contemplado en la normativa RDAC 153 para la atención de emergencias relacionadas con aeronaves.

Además, el vehículo tanquero de 8.000 litros planteado dentro del plan de contingencia no reúne las características técnicas de una autobomba aeronáutica certificada, debido a limitaciones en capacidad de descarga de espuma y sistemas de monitoreo exigidos por la regulación vigente.

Frente a este escenario, la DGAC confirmó la permanencia del NOTAM de cierre del aeródromo de Cumbaratza. Cualquier futura solicitud de reapertura deberá sustentarse en un nuevo Plan de Acción Correctivo que incorpore la totalidad de observaciones pendientes, personal acreditado y equipamiento acorde con las normas aeronáuticas nacionales.

Por su parte, la vicealcaldesa del cantón Zamora, Blanca Carrión, manifestó a Diario Crónica que el Concejo Municipal aprobó el arrendamiento de la pista el 27 de noviembre de 2025. “Desde aquella fecha el proceso debía avanzar mediante gestiones de carácter administrativo por la autoridad de turno. Sin embargo, la resolución de la DGAC cuestiona retrasos en la entrega de documentación, incumplimientos relacionados con el plan de contingencia y diversas falencias detectadas durante las inspecciones técnicas”.

Preocupación

La continuidad del cierre también genera inquietud entre habitantes de Zamora. Carlos Jiménez, emprendedor zamorano, consideró en Crónica que la falta de operaciones aéreas afecta la conectividad y limita oportunidades para la provincia.

“La suspensión del aeródromo representa un obstáculo para el turismo, la inversión y el traslado oportuno de personas. Zamora necesita infraestructura funcional que impulse el desarrollo económico y facilite el acceso a la región», expresó.(I).

La pista área de Cumbaratza se asfaltó en 2004, tras años de ser una simple pista de aterrizaje de grava.

Operó hasta 2016.

Beneficiaba a miles de familias zamoranas.