VillonacoEnergy confirmó que la totalidad de los componentes requeridos para el proyecto eólico Villonaco III se encuentra ya en Puerto Bolívar. Las 57 palas, torres, nacelles, hubs, entre otros, que componen los 19 aerogeneradores, están en el país, y el proyecto avanza ahora hacia la siguiente etapa de su proceso logístico.
Componentes en puerto
Con este panorama, Villonaco III reúne en Puerto Bolívar el total de sus piezas clave de los 19 aerogeneradores: 57 palas y el resto de componentes asociados a su instalación. Se trata de equipos de gran dimensión, propios de un parque eólico de esta escala, cuyo transporte hasta el sitio del emplazamiento constituye uno de los pasos más exigentes de todo el proyecto.
Una etapa previa necesaria
Antes de iniciar el traslado terrestre, los equipos deben completar los trámites de nacionalización y liberación aduanera. Entre la llegada a puerto y la salida hacia Loja se desarrolla una etapa que incluye los procesos aduaneros correspondientes, la coordinación entre los distintos actores involucrados en la operación y la planificación logística del convoy: definición y verificación de la ruta, organización de los vehículos guía y de escolta, y coordinación de horarios y condiciones operativas para el desplazamiento de componentes de gran tamaño.
Dado que se trata de dos tipos de carga con requerimientos distintos, el traslado se organiza en dos momentos: los componentes que circulan por la Ruta 1, es decir, todos excepto las palas, tienen previsto su desplazamiento tentativamente la última semana de septiembre; las palas que se trasladan por la Ruta 2, iniciarán su recorrido tentativamente entre la segunda y tercera semana de octubre. Ambas fechas están sujetas a la autorización del Ministerio de Infraestructura y Transporte y verificaciones finales de las rutas.
La magnitud de la operación
Cada pala mide aproximadamente 75 metros de longitud, lo que exige condiciones especiales de circulación: se trata de un transporte de carácter excepcional, distinto al tránsito habitual de la vía. Cada desplazamiento se realizará con un convoy de mínimo tres vehículos: dos unidades guía y la plataforma que transporta el componente en el centro; adicionalmente, se ha solicitado el acompañamiento de vehículos de las entidades de tránsito. VillonacoEnergy estima que cada operación tomará entre tres y cuatro días.
«Con todos los componentes ya en el país, nos concentramos en que el traslado hacia Loja se realice con toda la seguridad que exige una operación de esta magnitud», señaló el Ing. Leonardo Moncada, vocero de VillonacoEnergy.
Así será el traslado
Los componentes partirán desde Puerto Bolívar y avanzarán inicialmente por dos rutas distintas, una por la Costa (Ruta 1) y otra por la Sierra (Ruta 2), que confluirán en la Y de Chuquiribamba. Desde ese punto, un último tramo conducirá directamente hasta el parque eólico.
Con sus componentes completos en el país, Villonaco III avanza hacia la siguiente etapa: el traslado terrestre desde la costa hasta el parque eólico en Loja. VillonacoEnergy ampliará esta información conforme avancen los trámites y se cuente con las autorizaciones correspondientes.
Rutas de transporte de componentes:
Ruta 1 (238 km) – todos los componentes, excepto palas: Puerto Bolívar – Circunvalación Norte – Vía la Primavera – La Iberia – El Cambio – Santa Rosa – La Avanzada – Saracay – Balsas – Chaguarpamba – Las Chinchas – San Pedro de la Bendita – Catamayo – «Y» de Chuquiribamba.
Ruta 2 (348 km) – palas: Puerto Bolívar – Circunvalación Norte – Vía la Primavera – La Iberia – El Cambio – Pasaje – Casacay – Santa Isabel – Lentag – Girón – Tarqui – Cumbe – Susudel – Oña – Urdaneta – Saraguro – San Lucas – Santiago – Loja – «Y» de Chuquiribamba.
Ruta 3 (34 km) – todos los componentes: «Y» de ingreso Chuquiribamba – patio de trasbordo – Guangora – Cera – Taquil – Chantaco – Chuquiribamba.
Datos clave:
- 57 palas eólicas en el país (proyecto completo)
- 19 aerogeneradores en puerto
- 75 m de longitud aproximada por pala
- Componentes (Ruta 1): traslado tentativo la última semana de septiembre
- Palas (Ruta 2): traslado tentativo entre la segunda y tercera semana de octubre
- 3 a 4 días de duración estimada por operación
- Y de Chuquiribamba, punto de convergencia de las rutas