La propuesta plantea controles estrictos para mejorar la seguridad ciudadana y establecer normas claras para el uso de transporte motorizado a combustible o eléctrico en el cantón, así como disminuir la siniestralidad y respetar las normas de tránsito.

Circunstancias

El Cabildo del cantón Loja sesionará este jueves 05 de marzo de 2026, a las 09h00, entre los puntos consta el análisis y conocimiento en primer debate el proyecto de “Ordenanza que regula, controla y sanciona a quienes circulan en vehículos de micromovilidad, motocicletas a combustible o eléctricas dentro del cantón, incluido el servicio de Delivery”.

La iniciativa apunta a fortalecer la seguridad ante hechos delictivos registrados en semanas anteriores con el uso de estos medios de transporte.

El proponte, concejal Santiago Erráez Veintimilla explicó a Diario Crónica que, tras el primer debate, corresponde un proceso de socialización con los gremios de motociclistas, ya que ciertos sectores podrían considerar afectaciones en sus actividades.

El objetivo, indicó, radica en construir una normativa equilibrada que garantice orden sin perjudicar a trabajadores formales. Entre las disposiciones previstas consta la restricción de ruidos excesivos generados por motocicletas en zonas céntricas, mediante la regulación o eliminación de dispositivos sonoros que alteren la tranquilidad urbana.

Delivery

“La norma también contempla exigencias específicas para el servicio de entrega a domicilio: los conductores deberán portar documentación de la empresa a la que pertenecen, utilizar logotipos visibles, uniforme y credencial. Además, contarán con espacios autorizados para estacionamiento y no podrán trasladar acompañantes.

Mientras que, para los propietarios particulares, el proyecto establece la obligación de registro municipal. En cuanto a los scooteres y demás vehículos eléctricos, actualmente sin normativa sancionatoria específica, la propuesta fija reglas claras: respeto irrestricto a señales de tránsito, prohibición de circular en contravía, acatamiento a los semáforos y prioridad peatonal, junto con el uso obligatorio de casco y permisos correspondientes.

El concejal refirió que la iniciativa enfrenta observaciones relacionadas con el cilindraje permitido y la eventual restricción de circulación en el casco céntrico. Estos aspectos serán revisados con miras al segundo debate, instancia en la que autoridades aspiran introducir ajustes consensuados con asociaciones del sector.(I).

En la ciudad de Loja, se estima que circulan alrededor de 15.000 a 16.000 motocicletas, cifra que ha experimentado un crecimiento acelerado tras la pandemia.

Alrededor de 5.000 bicicletas y unos 50 scooter.