A través de un convenio, el Municipio de Loja dio la pauta para que un nuevo taxi eléctrico moderno entre a circular en la ciudad, con base en una prueba. Tras los resultados, si son positivos, aspiran traer una flota de 100 vehículos que reemplazarían a los automotores con más años. Desde este miércoles 14 de agosto empezará la circulación experimental.  

Modelo

Xavier Chérrez Rodas, gerente de «Electromobility & Energy», expresó que el vehículo Dongfeng —modelo Aeolus e70— posee una autonomía de hasta 400 kilómetros que dependerá de las condiciones topográficas y conducción del vehículo.

“Hemos tenido buenos resultados en otras ciudades como Guayaquil y Cuenca, donde ya están circulando los carros”, dijo.  

Además, el vehículo viene equipado con dos puertos de carga, uno para lenta y otra rápida, la primera para llegar al 100% tiene una duración de entre 6 a 7 horas; y, la segunda, con electrolineras de 30 kilovatios en 45 minutos alcanza el 80% de la carga, pero al ser una prueba piloto, el único espacio para realizar la carga será en los parqueaderos de la Universidad Técnica Particular de Loja, donde existe un dispositivo.

Posterior, durante los recorridos podrán observar los puntos de carga rápida para que los conductores tengan a disposición este servicio.

Evaluación

Añadió que luego de los 30 días de prueba, obtendrán la información con la que evaluarán patrones de conducción y afectación topográfica, con el objetivo adecuar los esquemas para que en la ciudad la movilidad eléctrica sea viable en el transporte comercial y público.

“Si durante la prueba el resultado es positivo, como etapa inicial en Loja, se estima colocar en circulación 100 vehículos”, afirmó.

Acotó que, en cuanto a los repuestos, son más fácil de conseguir y a costos bajos, pues existe un gran número de vehículos de este tipo circulando en el Ecuador.

Por su parte, Iván Ludeña Astudillo, presidente de la Comisión de Tránsito del Cabildo, refirió que en la administración anterior se creó una cooperativa de taxis eléctricos vía ordenanza e inclusive que los nuevos cupos sean completados con este tipo de vehículos; sin embargo, la misma fue cambiada.

“Considero que antes, la gran barrera era el costo del vehículo, por ejemplo, estaban sobre los USD 37 mil, pero por la demanda ahora estarían sobre los USD 25 mil”, refirió.

Mientras que, en el caso de los repuestos, “debemos tener la cultura del ahorro”: al no consumir gasolina, aceite y otros componentes, esos rubros deben irse ahorrando para el tiempo que sea necesario el mantenimiento o solucionar algún desperfecto. (I)

Dato

El vehículo tiene un costo de alrededor de USD 25 mil.

El vehículo estará en la Cooperativa Electri-Loja Ecolosur S. A.