El deterioro de la capa asfáltica en las zonas céntricas y falta de intervención en las zonas periféricas de la ciudad de Loja duplican el ingreso de automotores a reparación en las mecánicas. Conductores gastan mínimo USD 200 por arreglos.
Circunstancias
Las calles de la urbe lojana se han convertido en un campo de pruebas de resistencia que la mayoría de los vehículos particulares y de servicio público terminan perdiendo. En los últimos meses, los talleres mecánicos y centros de alineación de la ciudad de Loja registran un incremento sin precedentes en el ingreso de automotores con averías severas en sus sistemas de rodaje.
El origen de este fenómeno responde a dos realidades viales críticas que azotan a la urbe: el asfaltado de las calles cumplió su vida útil o falta intervención; y, el factor geológico propio de la geografía lojana como la inestabilidad del suelo.
El constante “golpeteo” contra los huecos destruye de forma silenciosa pero irreversible los componentes inferiores del auto. Según un sondeo realizado por Diario Crónica en los talleres del norte y sur de la ciudad, las reparaciones más comunes se concentran en: rótulas, terminales, amortiguadores, sistemas de suspensión, arañas y desajustes de carrocería
“En lo que va del año, la afluencia de vehículos ha crecido en un 45% en comparación con el mismo período del año anterior. Lo alarmante es que antes un cambio de amortiguadores se hacía por desgaste natural cada 50.000 kilómetros; hoy atendemos carros seminuevos, con apenas 10.000 o 15.000 kilómetros, con el sistema de suspensión completamente destruido”, expresó a Diario Crónica el ingeniero automotriz Fabián Acaro.
Además, añadió que “el 80% de los vehículos que ingresan a nuestro centro técnico presentan severas desviaciones en la alineación y balanceo debido a los golpes en la calzada. Cuando el suelo cede y se generan esos desniveles hundidos tan comunes en Loja, la estructura del auto (la araña y compactos) sufre una torsión inmediata. Ya no se trata de un mantenimiento preventivo, estamos haciendo reparaciones forzosas de compactos y enderezado de mesas casi a diario”, enfatizó.
Por su parte, el mecánico Benjamín Girón y propietario del taller automotriz Girón, afirmó a Crónica que todos los días llegan a su lugar de trabajo vehículos con diferentes daños, pero lo más sorprendente es por afectaciones en el tema de suspensión.
“Creo que el estado de las calles está influyendo en que los vehículos se dañen con mayor frecuencia, cuyo costo es oneroso”, acotó.
Gasto
Para los propietarios de los vehículos, la situación de las vías se traduce en un impuesto que golpea directamente a la economía familiar.
En los exteriores de un taller en el sector de la Argelia, encontramos a Manuel Carrión, un ciudadano que debió ingresar su vehículo Hyundai tras caer en un bache profundo en la vía de integración barrial durante una noche lluviosa.
“El golpe fue seco. Al día siguiente el carro jalaba hacia un lado y crujía horrible”, relata Carrión con evidente frustración. “Al final el mecánico me mostró la factura: tuve que cambiar las dos rótulas, comprar un amortiguador delantero que se reventó y enderezar una mesa. Entre repuestos, mano de obra y la alineación obligatoria, el costo total de la reparación me salió en USD 350. Es una indignación porque pagamos matriculación y tasas viales, pero las calles parecen la montaña rusa en la periferia, debido a los suelos hundidos”, puntualizó.(I).
En Loja existen alrededor de 100 mecánicas automotrices.
El costo de un chequeo automotriz supera los USD 50 a USD 80 y con cambio de repuestos tiene un costo adicional.