El presidente, Daniel Noboa Azin, el viernes 12 de septiembre de 2025, eliminó el subsidio al diésel, un beneficio que regía en el país desde 1974. A pesar del anuncio de movilizaciones en Quito, los transportistas lojanos continuarán operando con normalidad, aunque reducirán la cantidad de unidades disponibles. La ciudadanía expresa preocupación por un eventual incremento en las tarifas de transporte y el alza de precios en productos de primera necesidad.
Situación
Con la medida decretada por el Gobierno, el precio del diésel, que era de USD 1,80 por galón para el sector automotor, incrementó a USD 2,80 por galón. Esto significa la eliminación de un subsidio de USD 1,03. El precio entra en vigencia desde las 00h00 del sábado 13 de septiembre y se mantendrá hasta el 11 de diciembre de 2025. A partir de allí habrá un sistema de bandas, con techos de aumento y reducción en función de las variaciones de los precios internacionales, como ocurre ahora con las gasolinas Extra y Ecopaís.
Busetas
El régimen aseguró que no subirá el pasaje y anunció bonos de USD 1.000 mensuales a transportistas, la cual empezaría a pagarse desde este lunes 15 de septiembre de 2025.
En ese contexto, varias empresas de transporte privado (busetas) que operan entre Cuenca y Loja informaron a sus clientes el aumento de un 20% en el costo del pasaje. Las compañías VanService y Pazhuca comunicaron que esta decisión fue adoptada tras la eliminación del subsidio al diésel. El nuevo costo del pasaje rige desde el sábado 13 de septiembre de 2025, cuyo valor de aproximadamente USD 13 pasaría ahora a USD 15 o USD 16.
Por su parte, Luis Medina, gerente de la compañía de transporte mixto Patrón San Lucas, señaló que sus 35 unidades podrían sumarse al paro si el Gobierno no atiende los reclamos. “La eliminación del subsidio golpea fuertemente los costos operativos en las unidades”, expresó.
Por otro lado, el administrador del Consorcio de Transportistas Urbanos Ciudad de Loja, Daniel Aguirre Picoita, puntualizó que la medida golpea a los transportistas, por lo que han empezado a disminuir la cantidad de buses que prestan el servicio a los diferentes sectores de la urbe. Esperan que el Gobierno revise esta disposición para evitar mayores perjuicios a los usuarios.
Reacciones
La población también ha mostrado inquietud frente a las consecuencias de esta decisión. Carlos Matailo afirmó que “los sectores primarios de la economía son los más golpeados, no entienden la macro y la micro economía. En países desarrollados también existen subsidios, y no son perjudiciales; al contrario, benefician a poblaciones vulnerables, pues no se puede comparar la capacidad económica de un gran empresario con la de un pequeño emprendimiento”. En contraste, Héctor Chiluisa opinó que “está bien que retiren el subsidio todo es culpa de esos contrabandistas, las mineras ilegales qué utilizan full diésel subsidiado para enriquecerse ellos”.
A decir de Romina Ríos, “el problema no es la eliminación del subsidio en sí, sino el efecto inmediato que tiene sobre los precios de bienes esenciales. Desde una libra de papa hasta el pan, todo sube. Esto afecta principalmente a las personas con menos recursos”.(I).
Croninúmero
El costo del diésel era de USD 1.80, ahora subió a USD 2.80
En 2021, el expresidente Guillermo Lasso intentó subir el precio del combustible, pero manifestaciones con altos de violencia, no se concretó la medida y congelaron los costos.